KdF - Wagen

Pełna nazwa marki to: Kraft durch Freude - Wagen ( auto siły przez radość) i nawiązuje do państwowej organizacji III Reszy o nazwie KdF-Organisation - która oficjalnie rozpoczęła w 1940 roku produkcję niemieckiego samochodu ludowego (Volkswagen) w zbudowanej od podstaw mieście-fabryce (o oficjalnej nazwie "Stadt des KdF-Wagen"). Do stycznia 1945 fabrykę w Stadt des KdF-Wagen opuszczały głównie wojskowe odmiany KdF-Wagenów: lądowy łazik Typ 82 - Kubelwagen, amfibia Typ 166 - Schwimmwagen oraz Typ 82 E - będący połączeniem cywilnej karoserii typu sedan i podwozia typu 82. W latach 1941 - 1944 fabrykę opuściło również 630 sztuk cywilnych KdF - Wagenów Typ 60, trafiły one jednak głównie do niemieckich oficjeli - stąd też funkcjonuje mit jakoby pierwsze cywilne Volkswageny produkowano dopiero po II wojnie swiatowej. Nazwa "KdF - Wagen" została nadana przez A.Hitlera podczas państwowej uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę przyszłej fabryki. Miała ona miejsce 26 maja 1938 roku koło miejscowości Fallersleben. Jako marka - KdF-Wagen - zniknęła w 1945 roku na rzecz nowej - Volkswagen, natomiast Stadt des KdF-Wagen przemianowano wtedy na Wolfsburg. Znane powszechnie logo VW oznacza właściwie producenta - (zakłady) VolkswagenWerk a nie Volkswagen. Zostało zaprojektowane w 1938 roku przez młodego i początkującego wówczas artystę plastyka austriackiego pochodzenia. Był nim Nikolai Borg który zaprojektował najpierw logo KdF- Organisation na zlecenie jej szefa Roberta Ley'a (swastyka wpisana w koło zębate o 14 zębach) a - w odniesieniu do niemieckiego samochodu ludowego jako jej produktu - po wielu pomysłach i projektach swastykę zastąpiły litery V i W w znanej także - z niewielkimi zmianami - dzisiaj formie. Zakłady VolkswagenWerk Wolfsburg wznowiły ograniczoną produkcję (już Volkswagenów) we wrześniu 1945 roku głównie na potrzeby wojsk okupujących Niemcy. I od tego właśnie momentu wcześniejsz termin "Volkswagen" (samochód ludowy) funkcjonuje jako marka.