.

KdF - Wagen: Difference between revisions

Wikicars, a place to share your automotive knowledge
Jump to navigationJump to search
No edit summary
No edit summary
Line 1: Line 1:
Pełna nazwa marki to: Kraft durch Freude - Wagen ( auto siły przez radość) i nawiązuje do państwowej organizacji III Reszy o nazwie KdF-Organisation - która oficjalnie rozpoczęła w 1940 roku produkcję niemieckiego samochodu ludowego (Volkswagen) w zbudowanej od podstaw mieście-fabryce (o oficjalnej nazwie "Stadt des KdF-Wagen"). Do stycznia 1945 fabrykę w Stadt des KdF-Wagen opuszczały głównie wojskowe odmiany KdF-Wagenów: lądowy łazik Typ 82 - Kubelwagen, amfibia Typ 166 - Schwimmwagen oraz Typ 82 E - będący połączeniem cywilnej karoserii typu sedan i podwozia typu 82. W latach 1941 - 1944 fabrykę opuściło również 630 sztuk cywilnych KdF - Wagenów Typ 60, trafiły one jednak głównie do niemieckich oficjeli - stąd też funkcjonuje mit jakoby pierwsze cywilne Volkswageny produkowano dopiero po II wojnie swiatowej. Nazwa "KdF - Wagen" została nadana przez A.Hitlera podczas państwowej uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę przyszłej fabryki. Miała ona miejsce 26 maja 1938 roku koło miejscowości Fallersleben. Jako marka - KdF-Wagen - zniknęła w 1945 roku na rzecz nowej -  Volkswagen, natomiast Stadt des KdF-Wagen przemianowano wtedy na Wolfsburg. Znane powszechnie logo VW oznacza właściwie producenta - (zakłady) VolkswagenWerk a nie Volkswagen. Zostało zaprojektowane w 1938 roku przez młodego i początkującego wówczas artystę plastyka austriackiego pochodzenia. Był nim Nikolai Borg który zaprojektował najpierw logo KdF- Organisation na zlecenie jej szefa Roberta Ley'a (swastyka wpisana w koło zębate o 14 zębach) a - w odniesieniu do niemieckiego samochodu ludowego jako jej produktu - po wielu pomysłach i projektach swastykę zastąpiły litery V i W w znanej także - z niewielkimi zmianami - dzisiaj formie. Zakłady VolkswagenWerk Wolfsburg wznowiły ograniczoną produkcję we wrześniu 1945 roku głównie na potrzeby wojsk okupujących Niemcy. Od tego właśnie momentu wcześniejsz termin "Volkswagen" (samochód ludowy) funkcjonuje jako marka.
Pełna nazwa marki to: Kraft durch Freude - Wagen ( auto siły przez radość) i nawiązuje do państwowej organizacji III Reszy o nazwie KdF-Organisation - która oficjalnie rozpoczęła w 1940 roku produkcję niemieckiego samochodu ludowego (Volkswagen) w zbudowanej od podstaw mieście-fabryce (o oficjalnej nazwie "Stadt des KdF-Wagen"). Do stycznia 1945 fabrykę w Stadt des KdF-Wagen opuszczały głównie wojskowe odmiany KdF-Wagenów: lądowy łazik Typ 82 - Kubelwagen, amfibia Typ 166 - Schwimmwagen oraz Typ 82 E - będący połączeniem cywilnej karoserii typu sedan i podwozia typu 82. W latach 1941 - 1944 fabrykę opuściło również 630 sztuk cywilnych KdF - Wagenów Typ 60, trafiły one jednak głównie do niemieckich oficjeli - stąd też funkcjonuje mit jakoby pierwsze cywilne Volkswageny produkowano dopiero po II wojnie swiatowej. Nazwa "KdF - Wagen" została nadana przez A.Hitlera podczas państwowej uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę przyszłej fabryki. Miała ona miejsce 26 maja 1938 roku koło miejscowości Fallersleben. Jako marka - KdF-Wagen - zniknęła w 1945 roku na rzecz nowej -  Volkswagen, natomiast Stadt des KdF-Wagen przemianowano wtedy na Wolfsburg. Znane powszechnie logo VW oznacza właściwie producenta - (zakłady) VolkswagenWerk a nie Volkswagen. Zostało zaprojektowane w 1938 roku przez młodego i początkującego wówczas artystę plastyka austriackiego pochodzenia. Był nim Nikolai Borg który zaprojektował najpierw logo KdF- Organisation na zlecenie jej szefa Roberta Ley'a (swastyka wpisana w koło zębate o 14 zębach) a - w odniesieniu do niemieckiego samochodu ludowego jako jej produktu - po wielu pomysłach i projektach swastykę zastąpiły litery V i W w znanej także - z niewielkimi zmianami - dzisiaj formie. Zakłady VolkswagenWerk Wolfsburg wznowiły ograniczoną produkcję we wrześniu 1945 roku głównie na potrzeby wojsk okupujących Niemcy. Od tego właśnie momentu wcześniejszy termin "Volkswagen" (samochód ludowy) funkcjonuje jako marka.

Revision as of 22:35, 24 July 2008

Pełna nazwa marki to: Kraft durch Freude - Wagen ( auto siły przez radość) i nawiązuje do państwowej organizacji III Reszy o nazwie KdF-Organisation - która oficjalnie rozpoczęła w 1940 roku produkcję niemieckiego samochodu ludowego (Volkswagen) w zbudowanej od podstaw mieście-fabryce (o oficjalnej nazwie "Stadt des KdF-Wagen"). Do stycznia 1945 fabrykę w Stadt des KdF-Wagen opuszczały głównie wojskowe odmiany KdF-Wagenów: lądowy łazik Typ 82 - Kubelwagen, amfibia Typ 166 - Schwimmwagen oraz Typ 82 E - będący połączeniem cywilnej karoserii typu sedan i podwozia typu 82. W latach 1941 - 1944 fabrykę opuściło również 630 sztuk cywilnych KdF - Wagenów Typ 60, trafiły one jednak głównie do niemieckich oficjeli - stąd też funkcjonuje mit jakoby pierwsze cywilne Volkswageny produkowano dopiero po II wojnie swiatowej. Nazwa "KdF - Wagen" została nadana przez A.Hitlera podczas państwowej uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę przyszłej fabryki. Miała ona miejsce 26 maja 1938 roku koło miejscowości Fallersleben. Jako marka - KdF-Wagen - zniknęła w 1945 roku na rzecz nowej - Volkswagen, natomiast Stadt des KdF-Wagen przemianowano wtedy na Wolfsburg. Znane powszechnie logo VW oznacza właściwie producenta - (zakłady) VolkswagenWerk a nie Volkswagen. Zostało zaprojektowane w 1938 roku przez młodego i początkującego wówczas artystę plastyka austriackiego pochodzenia. Był nim Nikolai Borg który zaprojektował najpierw logo KdF- Organisation na zlecenie jej szefa Roberta Ley'a (swastyka wpisana w koło zębate o 14 zębach) a - w odniesieniu do niemieckiego samochodu ludowego jako jej produktu - po wielu pomysłach i projektach swastykę zastąpiły litery V i W w znanej także - z niewielkimi zmianami - dzisiaj formie. Zakłady VolkswagenWerk Wolfsburg wznowiły ograniczoną produkcję we wrześniu 1945 roku głównie na potrzeby wojsk okupujących Niemcy. Od tego właśnie momentu wcześniejszy termin "Volkswagen" (samochód ludowy) funkcjonuje jako marka.